حمل بار از چین به ایران

بیشتر واردکنندگان ایرانی یک تأمین‌کننده در چین ندارند؛ سه یا چهار فروشنده دارند در استان‌های مختلف که همه قیمت را درب کارخانه می‌دهند و هیچ‌کدام حاضر نیست کالا را نگه دارد. کاری که ما انجام می‌دهیم دقیقاً همین بخش است: از هر تأمین‌کننده تحویل می‌گیریم، همه را به انبار ایوو می‌آوریم، با سفارش مطابقت می‌دهیم و نگه می‌داریم تا حجم برای یک بارگیری کافی شود. آنچه از چین خارج می‌شود یک محموله با یک سری اسناد است، نه چهار محموله‌ی جدا که در روزهای مختلف به بندرعباس می‌رسند.

بعد از آن فقط یک سؤال می‌ماند: بار تا کجا با ما باشد؟ در FOB بار را روی کشتی به مقصد بندری که تعیین می‌کنید تحویل می‌دهیم و بارنامه به نام گیرنده‌ای که معرفی کرده‌اید صادر می‌شود. در CF یا CIF کرایه دریایی تا بندر مقصد را هم ما هماهنگ می‌کنیم، بدون بیمه یا با بیمه بار. درب به درب تا نشانی نهایی ادامه پیدا می‌کند و با یک رقم قیمت داده می‌شود تا بتوانید آن را مستقیم با هزینه‌ی تمام‌شده‌ی روش فعلی‌تان مقایسه کنید.

کانتینر کامل وقتی بیشتر فضای یک باکس پر می‌شود، به‌ازای هر متر مکعب ارزان‌تر تمام می‌شود و در هر دو سر مسیر سریع‌تر است، چون نیازی به تفکیک بار نیست. زیر حدود پانزده متر مکعب معمولاً LCL منطقی‌تر است. حمل هوایی وقتی می‌ارزد که کالا سبک و باارزش باشد، یا زمان‌بندی فروش نزدیک‌تر از برنامه‌ی کشتی باشد.

یک نکته را صریح بگوییم: ما شرکت حمل هستیم، نه کارگزار گمرک، و در ایران دفتر یا شرکت ثبت‌شده نداریم. اظهار گمرکی، حقوق ورودی و ترخیص در گمرک ایران به عهده‌ی شما یا ترخیص‌کار شماست. در شرط درب به درب با ترخیص‌کار شما هماهنگ می‌شویم، اما اظهارنامه را ما ارائه نمی‌دهیم و نمی‌توانیم به‌عنوان واردکننده‌ی رسمی عمل کنیم.