Çin → Türkiye
Çin'den Türkiye'ye taşımacılık
Çin'den İstanbul, Mersin ve İzmir'e deniz ve hava kargo. Malı tedarikçilerinizden alır, Yiwu'da konsolide eder ve yük hareket etmeden önce yazılı olarak anlaşılan tek bir teslim şartıyla göndeririz.
Türk ithalatçıların çoğunun Çin'de tek tedarikçisi yoktur; farklı eyaletlerde üç dört tedarikçi vardır, hepsi fabrika teslim fiyat verir ve hiçbiri malı bekletmek istemez. Üstlendiğimiz kısım tam olarak budur: her tedarikçiden teslim alır, hepsini Yiwu'daki depomuza getirir, siparişle karşılaştırır ve yükleme için yeterli hacim oluşana kadar bekletiriz. Çin'den tek sevkiyat ve tek evrak seti çıkar; limana farklı günlerde ulaşan dört ayrı parti değil.
Sonrasında tek soru kalır: malı nereye kadar taşıyalım? FOB'da belirttiğiniz limana gemiye teslim ederiz, konşimento gösterdiğiniz alıcı adına düzenlenir. CF veya CIF'te varış limanına kadar deniz navlununu da biz organize ederiz; yük sigortalı ya da sigortasız. Kapıdan kapıya ise nihai adrese kadar sürer ve tek rakamla fiyatlanır, böylece mevcut çözümünüzün toplam maliyetiyle doğrudan karşılaştırabilirsiniz.
Konteynerin büyük bölümünü doldurduğunuzda tam konteyner metreküp başına daha ucuza gelir ve iki uçta da daha hızlıdır, çünkü ayrıştırma gerekmez. Yaklaşık on beş metreküpün altında parsiyel (LCL) mantıklı seçimdir. Hava kargo ise mal hafif ve değerliyse ya da ticari termin gemi tarifesinin izin verdiğinden yakınsa farkı hak eder.
Açıkça söyleyelim: biz taşıma işleri organizatörüyüz, gümrük müşaviri değiliz ve Türkiye'de şirketimiz yok. İthalat beyannamesi, vergiler ve gümrükleme sizin ya da gümrük müşavirinizin işidir. Kapıdan kapıya şartında müşavirinizle koordineli çalışırız, ancak beyannameyi biz vermeyiz ve kayıtlı ithalatçı olamayız.
Bu hatta deniz ve hava
Deniz kargo — FCL ve LCL
Ambarlı, Mersin veya İzmir'e 20 ya da 40 ayak konteyner; hacim tam konteynere yetmiyorsa parsiyel yer. Yaklaşık on beş metreküpün üzerinde tam konteyner metreküp başına daha ucuzdur ve varışta ayrıştırmayı ortadan kaldırır; altında ise parsiyel genelde daha hesaplıdır, birkaç gün fazladan süre karşılığında.
Hava kargo
İstanbul veya Sabiha Gökçen'e, rotaya ve çıkış havalimanındaki işlem hızına göre genellikle üç ila yedi gün. Hafif ve değerli mallarda, numunelerde ve tükenmiş ürünlerin ikmalinde fiyat farkı kendini amorti eder.
Bu hatta sık sorulanlar
Çin'den Türkiye'ye taşıma ne kadar sürer?
Deniz yoluyla limandan limana yaklaşık 25-35 gün; çıkış limanına ve seferin direkt mi aktarmalı mı olduğuna göre değişir, buna Çin'deki toplama ve konsolidasyon süresi eklenir. Hava yoluyla üç ila yedi gün. Bunlar planlama rakamlarıdır; kesin tarifeyi rezervasyon onaylandığında iletiriz.
Çin'de birden fazla tedarikçiden mal alıyor musunuz?
Evet, bu hatta yaptığımız işin çoğu budur. Her tedarikçinin adresini ve iletişim bilgisini gönderin; hepsinden teslim alır, malı Yiwu'da kabul eder, siparişle karşılaştırır ve tek sevkiyat olarak yükleriz.
FCL mi LCL mi?
Denge noktası yaklaşık on beş metreküptür. Altında metreküp fiyatı daha yüksek olsa da parsiyel toplamda genelde daha ucuza gelir. Üstünde tam konteyner hem daha ucuz hem daha hızlıdır, çünkü varışta açılmaz. Hacmi gönderin, iki seçeneği de fiyatlayalım.
Türkiye'de gümrükleme yapıyor musunuz?
Hayır. Türkiye'de şirketi olmayan bir taşıma organizatörüyüz; ithalat beyannamesini gümrük müşaviriniz ya da siz verirsiniz. Bunun için gereken taşıma evraklarını sağlar, kapıdan kapıya şartında müşavirinizle koordine oluruz; ancak beyan sahibi veya ithalatçı olamayız.
Yük sigortalı mı?
Yalnızca CIF'te ya da kendi poliçenizi yaptırdıysanız. Depoda teslim, FOB ve CF'te mal bizim tarafımızdan teminatsız seyahat eder. Kapıdan kapıyada sigortanın dahil olmasını istiyorsanız talebinizde belirtin, fiyatı ona göre veririz.
Aklınızda bir sevkiyat mı var?
Malı, varış yerini ve istediğiniz şartı gönderin. O şart için yazılı bir fiyat alırsınız ya da doğru şart olmadığına dair dürüst bir cevap.