中国 → 欧洲
中国到欧洲货运
从中国发往欧洲各主要港口和机场的海运与空运。货物从您的供应商处提取，在义乌集货，按一个书面约定的交货条款发运，确认之后才开始移动。
发往欧洲的货物，很少只来自一家工厂。更常见的情况是：几家供应商分布在不同省份，各自报出厂价，没有一家愿意替您存货或等齐其他货物。这正是我们接手的部分。我们到每家供应商处提货，全部集中到义乌的仓库，按订单核对，暂存至凑够装运量。离开中国的是一票货、一套单证，而不是几批货在不同日期陆续抵达欧洲港口，各自产生费用。
接下来的问题只是您希望我们送到哪一步。FOB 条款下，我们把货物装上开往您指定欧洲港口的船舶，提单交给您自己的货代。CF 或 CIF 条款下，我们同时安排到该港口的海运，区别在于是否包含货物保险。门到门则一直送到欧洲境内的最终地址，以一个总价报出，方便您与分段安排同一趟运输的成本进行比较。
货量接近装满一个柜子时，整柜（FCL）每立方米的成本更低，两端也更快，因为无需拆箱分拨。大约十五立方米以下，拼箱（LCL）更划算。空运适合轻而贵的货物、样品，或者零售交期比船期更紧的情况。此外还有中欧班列，时效和费用介于海运与空运之间，发往德国、波兰等内陆目的地时值得一问；如需我们会连同海运和空运一起给出比较。
有一点需要说清楚：我们是货运代理，不是报关行，在欧洲也没有自己的实体。进口申报、关税和增值税由买方或买方的清关代理在欧盟口岸办理。门到门条款下，我们会与负责清关的一方协调配合，但进口申报不由我们提交。
本航线的海运与空运
海运 — 整柜与拼箱
20 尺或 40 尺集装箱发往鹿特丹、汉堡、安特卫普或比雷埃夫斯，货量不足一柜时则走拼箱舱位。约十五立方米以上，整柜每立方米更便宜，且无需在欧洲端拆箱；低于这一货量，拼箱更合理，代价是拆箱分拨多花几天。发往中欧、东欧内陆目的地时，也可以比较中欧班列的方案。
空运
飞往法兰克福、阿姆斯特丹或列日，通常机场到机场四至八天，取决于航线以及货物在起运机场的放行速度。对于高值或轻抛货物、样品，以及用于补充已售罄库存的货物，这笔溢价是值得的。
本航线常见问题
从中国到欧洲海运需要多久？
港到港大约 30 至 45 天，取决于起运港、目的港以及直航还是中转，再加上此前在中国提货和集货的时间。空运机场到机场约四至八天。两者都是计划参考值而非承诺——船期或航班确认后，我们会把您这票货的实际时间表告诉您。
你们能从中国多家供应商处提货吗？
可以，这正是我们在这条航线上的主要工作。把每家供应商的地址和联系方式给我们，我们逐一提货，收入义乌仓库，按订单核对后作为一票货发运。
我该选整柜还是拼箱？
分界点大约在十五立方米。低于这一货量，拼箱虽然每立方米单价更高，但总费用通常更低。高于这一货量，整柜一般更便宜也更快，因为集装箱在欧洲端无需开箱拆货。把体积发给我们，两种方案我们都会报价。
你们负责欧洲的清关、关税和增值税吗？
不负责。我们是货运代理，在欧洲没有自己的实体，进口申报由买方或买方的清关代理提交。我们提供清关所需的运输单证，门到门条款下会与您的代理协调，但我们不是申报人，也不能作为进口商登记人。
货物有保险吗？
只有在 CIF 条款下才有，或者您自行投保。在仓库交货、FOB 和 CF 条款下，货物运输期间没有我们提供的保险。门到门条款下，请在询价中说明是否需要包含保险，我们会据此报价。
有货要发？
把货物、目的地和您想要的条款发给我们。您会收到该条款的书面价格，或者一个坦率的答复：这个条款并不合适。