De vragen die wij elke week krijgen

Voor de meeste importeurs geeft FOB u controle over het hoofdtraject zonder dat u zelf uitvoerformaliteiten regelt. EXW geeft meer controle maar maakt u verantwoordelijk voor uitvoerinklaring in een land waar u niet actief bent. Vermijd DDP tenzij u de expediteur van de leverancier volledig vertrouwt — u verliest alle zicht op kosten en routing.

Een handelsfactuur, een paklijst en de contactgegevens van de leverancier zijn genoeg om te starten. Voor de douane hebben wij ook uw EORI-nummer nodig, en voor sommige goederen een certificaat van oorsprong, een conformiteitsverklaring of een invoervergunning. Wij vertellen u vóór vertrek welke van toepassing zijn.

Lucht en spoor komen meestal binnen een dag van het genoemde cijfer uit. Zeevracht is de volatiele: de schemabetrouwbaarheid op Azië–Europa ligt ruim onder het niveau van vóór 2020. Wij noemen daarom een realistisch venster in plaats van het kopcijfer van de rederij, en melden het op de dag dat een schip overslaat.

De aansprakelijkheid van de vervoerder is verdragsrechtelijk begrensd en ligt ver onder de waarde van de meeste lading — doorgaans een paar euro per kilo. Wij raden een all-risk transportverzekering sterk aan, die wij tegen een percentage van de factuurwaarde regelen. Dat is een kleine kost tegenover totaal verlies.

Vaak wel, met de juiste indeling en verpakking. Stuur ons het veiligheidsinformatieblad en wij bevestigen het UN-nummer, de verpakkingsgroep en of de goederen door de lucht, over zee of over de weg mogen. Gevaarlijke stoffen als gewone lading aangeven is de snelste manier om een container geweigerd te krijgen.

Wij melden het op de dag dat wij het weten, niet op de dag van aankomst. Afhankelijk van urgentie kunnen wij het restant omzetten naar spoor of lucht, de lading bij de verlader vasthouden om demurrage te vermijden, of omleiden via een andere loshaven. De opties komen met de melding mee.

Ja. LCL-zee- en luchtconsolidaties beginnen bij één pallet, en onze magazijnen bij de verlader kunnen kleine leveringen vasthouden tot u genoeg heeft voor een volle container. Onder ongeveer een halve kubieke meter is een expreskoerier meestal goedkoper en dat zeggen wij u ook.

Stuur het ophaaladres, de leverpostcode, het brutogewicht en het volume of de doosafmetingen. Met die vijf gegevens kunnen wij dezelfde dag een routing prijzen. De rest kan volgen.