Transitaire international depuis 2014
De l'Asie à l'Europe,ligne par ligne.
Nous réservons, chargeons, dédouanons et livrons sur des départs hebdomadaires fixes — de la porte d'usine à Guangzhou jusqu'au quai de déchargement à Hambourg, Lyon ou Poznań. Une référence de dossier, une personne au téléphone.
- Bureaux en propre à l'origine
- Douane traitée en interne
- Réponse sous un jour ouvré
01/05
L'activité en chiffres
- 12
- ans de transit
- 40+
- lignes régulières
- 3,800
- conteneurs par an
- 4
- bureaux à l'origine
Ce que nous faisons
Huit services, une seule référence de dossier
La plupart des expéditions en combinent trois ou quatre. Vous recevez malgré tout un devis, une facture et un interlocuteur unique.
Fret aérien
Fret aérien groupé et direct depuis les hubs asiatiques et du Golfe vers toutes les grandes portes d'entrée européennes, avec remise au camion le jour même.
Fret maritime
FCL et LCL depuis les ports chinois, turcs, pakistanais et du Golfe vers Hambourg, Rotterdam, Anvers, Barcelone et Gdańsk.
Transport routier
Lots complets et partiels sur l'axe Türkiye–Balkans–Europe centrale, et distribution depuis nos hubs européens vers tout code postal.
Fret ferroviaire
Trains blocs Chine–Europe par le corridor nord, avec terminus à Duisbourg, Łódź et Hambourg, puis acheminement routier.
Dédouanement
Déclarations d'import et d'export, classement tarifaire, origine préférentielle et régimes sous douane dans l'UE et au Royaume-Uni.
Entreposage
Stockage sous douane et droits acquittés à l'origine et à destination, avec préparation, emballage, étiquetage et palettisation.
Porte-à-porte
Tout depuis le quai du fournisseur jusqu'à votre réception, chiffré en un seul montant, sans lignes qui apparaissent plus tard.
Fret de projet
Machines hors gabarit, lignes de production et levages lourds, avec études d'itinéraire, plans de levage et autorisations.
Tableau des lignes
Les départs que nous assurons chaque semaine
Ce sont des corridors réguliers, pas des cotations spot. Réservez avant le cut-off et votre marchandise part au départ annoncé.
PVGFRA
Shanghai → Frankfurt
Aérien4jours
7×par semaine
7×par semaine
CANHAM
Guangzhou → Hamburg
Maritime32jours
1×par semaine
1×par semaine
SZXRTM
Shenzhen → Rotterdam
Maritime34jours
1×par semaine
1×par semaine
YIWDUI
Yiwu → Duisburg
Ferroviaire20jours
2×par semaine
2×par semaine
ISTWAW
Istanbul → Warsaw
Routier6jours
3×par semaine
3×par semaine
DXBMXP
Dubai → Milan
Aérien3jours
5×par semaine
5×par semaine
BNDANR
Bandar Abbas → Antwerp
Maritime28jours
1×par semaine
1×par semaine
KHIBCN
Karachi → Barcelona
Maritime24jours
1×par semaine
1×par semaine
Les délais s'entendent de port à port ou d'aéroport à aéroport, hors dédouanement. Demandez-nous un délai porte-à-porte pour votre code postal.
Pourquoi les importateurs restent
Du transit sans passages de relais
L'essentiel de ce qui déraille en fret se produit dans les interstices entre entreprises. Nous en avons supprimé le plus possible.
Nos propres équipes à l'origine
Nos collaborateurs sont physiquement sur le quai à Guangzhou, Istanbul et Dubaï. Si un fournisseur manque deux palettes, nous le savons le jour même — pas à l'ouverture du conteneur en Europe.
Douane déposée en interne
Nous détenons notre propre enregistrement douanier. L'équipe qui a réservé le fret dépose la déclaration : rien n'attend un commissionnaire réclamant un document que personne n'avait demandé.
Un interlocuteur, pas une file d'attente
Chaque dossier a un coordinateur nommé avec une ligne directe. Pas de numéro de ticket, pas de transfert vers la personne de garde.
Des prix qui tiennent
Un montant porte-à-porte annoncé comprend la manutention à l'origine, les frais de terminal et les frais de déclaration. Les surprises a posteriori sont notre problème, pas une ligne de facture.
Comment se déroule une expédition
Cinq étapes, et vous les voyez toutes
Chaque dossier suit la même séquence. Vous recevez une notification à la clôture d'une étape, pas une page de statut qu'il faut penser à consulter.
- 1
Réservation et routing
Vous envoyez l'adresse d'enlèvement, la destination, les poids et les dimensions. Nous revenons avec un routing chiffré, un délai et un cut-off — généralement sous un jour ouvré.
- 2
Enlèvement et manutention à l'origine
Nous enlevons chez le fournisseur, contrôlons les colis face à la liste de colisage, photographions la marchandise et la groupons si plusieurs fournisseurs sont concernés.
- 3
Dédouanement export et chargement
La déclaration d'export est déposée, le conteneur est empoté sous surveillance puis plombé. Vous recevez les photos de chargement et le numéro de plomb le jour même.
- 4
Tronçon principal
Aérien, maritime, routier ou ferroviaire. Vous recevez la confirmation de départ, une ETA et une alerte si l'horaire bouge — avant que votre date de livraison ne soit touchée.
- 5
Dédouanement import et livraison
Nous déposons la déclaration d'import, libérons la marchandise et réservons un créneau avec votre équipe de réception. La preuve de livraison est au dossier le jour même.
À propos
Un transitaire bâti autour de ses lignes, pas autour de ses brochures
Nous avons commencé par acheminer du textile d'Istanbul vers la Pologne, parce que c'était un corridor que nous connaissions mieux que quiconque cotant contre nous. Quand nos clients nous ont demandé de gérer aussi leurs fournisseurs chinois, nous avons ouvert un bureau à Guangzhou plutôt que de nommer un agent : l'idée était justement de garder nos propres yeux sur le quai de chargement.
- HamburgSiège
- GuangzhouBureau à l'origine
- IstanbulBureau de corridor
- DubaiBureau de corridor
Une expédition en tête ?
Envoyez l'itinéraire et les dimensions approximatives. Vous aurez un routing chiffré, un délai et un cut-off sous un jour ouvré.