Pytania, które dostajemy co tydzień

Dla większości importerów FOB daje kontrolę nad odcinkiem głównym bez samodzielnego załatwiania formalności wywozowych. EXW daje więcej kontroli, ale czyni Cię odpowiedzialnym za odprawę wywozową w kraju, w którym nie działasz. Unikaj DDP, chyba że w pełni ufasz spedytorowi dostawcy — tracisz wgląd w koszty i trasę.

Na start wystarczy faktura handlowa, lista pakowa i dane kontaktowe dostawcy. Do odprawy potrzebny jest także numer EORI, a przy części towarów świadectwo pochodzenia, deklaracja zgodności lub pozwolenie przywozowe. Przed wyjazdem ładunku mówimy, które z nich dotyczą Twojej sprawy.

Lotniczy i kolejowy zwykle mieszczą się w granicy jednego dnia od podanej liczby. Morski jest zmienny: punktualność rozkładów na Azja–Europa utrzymuje się wyraźnie poniżej poziomu sprzed 2020 roku. Dlatego podajemy realistyczny przedział zamiast nagłówkowej liczby armatora i informujemy w dniu, w którym statek pomija port.

Odpowiedzialność przewoźnika jest ograniczona konwencjami i leży znacznie poniżej wartości większości ładunków — zwykle kilka euro za kilogram. Zdecydowanie zalecamy ubezpieczenie cargo all-risk, które organizujemy za procent wartości fakturowej. To niewielki koszt wobec straty całkowitej.

Często tak, przy prawidłowej klasyfikacji i opakowaniu. Prześlij kartę charakterystyki, a potwierdzimy numer UN, grupę pakowania i czy towar może jechać drogą lotniczą, morską lub lądową. Zgłoszenie towaru niebezpiecznego jako zwykłego to najszybsza droga do odmowy przyjęcia kontenera.

Informujemy w dniu, w którym się dowiadujemy, a nie w dniu przybycia. Zależnie od pilności możemy przenieść resztę na kolej lub lotniczo, zatrzymać ładunek w kraju załadunku, by uniknąć demurrage, albo przekierować przez inny port wyładunku. Warianty przychodzą razem z informacją.

Tak. Zbiórki LCL morskie i lotnicze zaczynają się od jednej palety, a nasze magazyny w krajach załadunku mogą przetrzymać drobne dostawy, aż uzbiera się pełny kontener. Poniżej mniej więcej pół metra sześciennego kurier ekspresowy zwykle wychodzi taniej i powiemy Ci o tym wprost.

Prześlij adres odbioru, kod pocztowy dostawy, wagę brutto oraz objętość albo wymiary kartonów. Mając te pięć rzeczy, wycenimy trasę tego samego dnia. Reszta może przyjść później.